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新加坡航空公司花式自救:在A380里开餐馆 每人最贵3000多元

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原标题:花式自救!这家航司在A380里开餐馆,每人最贵3000多元,半小时被抢光

每经编辑 程鹏    

“当与COVID-19的战斗于今年年初开始时,我们没人能预料到它对全球航空业的毁灭性影响。从一开始,我们的首要任务就是确保我们的生存并挽救尽可能多的工作。”新加坡航空首席执行官吴先生如是说。

今年新冠疫情给航空业带来了毁灭性的影响,并且疫情在全球继续蔓延,全球航空业复苏缓慢,各大航空公司纷纷展开“自救”,因为他们在后疫情时代首先要做到的是必须活下来。

继早前推出“伪出国”航班后,新加坡航空公司(以下简称:新航)再次脑洞大开,决定将旗下两架停泊于樟宜机场的A380客机打造成为空中餐厅,在逆境下谋求出路,届时,客人们可以登上世界最大的巨无霸客机,一边看电影,一边享受名厨美食。受新冠肺炎疫情影响,全球最大客机空客A380基本都处于退役或者停飞状态。

花式自救,除了“伪出国”还有“开飞机餐厅”“送外卖”探秘新加坡航空”

据央视新闻报道,24日,因疫情原因沉寂了几个月的新加坡樟宜机场迎来了一批特殊的客人,新航的空客A380餐厅当天正式营业。人们可以登上停飞的空客A380客机,一边享用美食一边欣赏电影。疫情沉重打击了新加坡航空业,新航希望这项活动能给樟宜机场和新航带来久违的活力。

在空客A380上用餐的顾客,首先都会在樟宜机场第三航站楼用护照进行登记,通过安检之后登机用餐。

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据新京报网报道,本月12日,新航在网上推出A380午餐活动。根据舱位不同,飞机餐价格从每人260元人民币到3000元人民币不等。其中最便宜的是经济舱的3道菜式,售价约260元人民币;最贵的是头等舱套房享用4道菜式,售价约3168元人民币。开售仅半个小时,900多个座位就抢购一空。因为市场反响热烈,新航随后将活动增加到4天,同时增加了晚餐。

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新航官方网站称,每架空客A380可提供471个座位,但基于疫情下须遵守防疫社交距离,只会开放一半的座位,同时还要求客人在吃饭以外的时间,须戴上口罩。在每次用餐前后,都会对机舱彻底清洗和消毒。客机也设有高效空气净化器,可消除空气中超过99.9%的微生物。届时,用餐客人须携带护照,在樟宜机场的航站楼登机。新航表示,如果客人身穿纱笼或者旗袍等传统服饰,还将获赠额外礼品。

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图片来源:视觉中国

另外,新航还为未能抢到席位的客人推出“新航到家”外卖服务,消费者可从新航头等舱及商务舱的10个名厨餐单中,挑选美食并配以葡萄酒酒或香槟,外卖到家,头等舱菜单定价由约2206元人民币起,商务舱套餐则由约1418元人民币起,套餐为两人份。让顾客安坐家中即可享用原本在3万多英尺高空才吃得到的飞机餐,通过不同的飞机餐,让味蕾去旅游。同时,根据客人的套餐选择,新航还将配以限量版的精致餐具及洗漱包。

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新加坡国立大学商学院副院长 武耀恒:从经济学角度来看,这没有什么吸引力,不会给处于低谷的航空公司带来多大改变,相比起几十亿损失,几百万收入微不足道。但是这能让乘客和喜欢新航的人感到开心,也能提振员工的士气。

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新航空姐 王妮可:我很自豪今天(24日)可以在A380餐厅服务,这也是我们大家一直期望的事。能给现在无法飞行的旅客提供服务,我们感到很兴奋,这对我们来说是一种全新的体验 。

此外,新航还将在11月当地学校假期其间,推出“探秘新加坡航空”活动,为家庭游客们开放培训设施,包括与飞行员及空乘人员进行互动,了解接受强化训练幕后故事等。新航表示,届时小朋友可以穿上空乘人员的美丽服饰,扮演小小空姐;成人游客则可选择参加全真模拟机舱驾驶,品尝机上高端酒品,或参加化妆体验课程。

业内人士表示,无论是“伪出国”航班还是机舱美食体验,都是航空公司与消费者保持互动的一种方式,但对缓解航司压力来说只是杯水车薪。据了解,目前中国香港已与新加坡达成“旅游气泡”协议,该业内人士认为,“旅游气泡”或将对新加坡航空面临的危机起到一定缓解作用。

新航载客量暴跌99.5% 裁员4300人

据此前21世纪经济报道报道,今年7月,新航发表声明称,由于由于疫情冲击,载客量暴跌99.5%及燃油对冲亏损,新加坡航空7月29日公布的业绩显示,截至6月底的季度,录得净亏损11.2亿美元,创下史上最大的单季度亏损纪录。该季度集团收入同比暴跌79.3%至8.51亿美元,支出则减少51.6%至18.9亿美元。新航计划在未来几年缩小机队规模和飞行网络。

由于没有国内航线,这让新加坡航空的处境更为艰难。该航空集团9月10日宣布,决定削减旗下3家航空公司新航、酷航与胜安航空总计4300个职位,约占员工总数的20%,受影响的包括飞行员、空服人员、地勤人员及培训生。这是新加坡航空自2003年以来首次裁员。此外,新航飞机近乎全数停飞。

该集团预计在2020/21财年末的运营能力将不及新冠疫情爆发之前的水平50%。国际航空运输协会还预测,直到2024年左右,旅客对航空旅行的需求不会恢复到疫情前的水平。航空业是新加坡经济的一个关键支柱,支撑着该国超过12%的GDP和37.5万个就业岗位。

应对疫情冲击

亚洲其他航空公司亦使出浑身解数

亚洲其他航空公司亦使出浑身解数,包括推出飞机餐外卖,甚至涉足餐厅业务。

总部位于香港的国泰航空自7月起宣布推出飞机餐外卖,于每周一至五提供4款午餐外卖食品,有西式香料鸡肉、泰式青咖喱鸡饭等菜式,每款定价为40港元,对象主要为香港赤腊角机场附近的上班族。推出后市场反应良好,国泰航空其后增加晚餐外卖服务,同时扩大服务范围至东涌多个大型屋苑。

泰国航空则开设机舱主题餐馆,以空服人员售卖飞机餐为主要卖点招徕顾客。

亚洲廉航龙头AirAsia想到的突围方式则是拓展餐厅业务。去年12月,AirAsia的休闲餐厅品牌“桑坦(Santan)”以及咖啡店“T&CO”的第一家门市在马来西亚吉隆坡开业,专门提供飞机餐。目前,AirAsia在马来西亚共有15家桑坦餐厅,计划在2022年第一季在全球范围内增至100家餐厅,预计明年进军中国、英国等海外市场。

编辑|程鹏 王嘉琦 杜波

责任编辑:梁斌 SF055

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