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极兔速递因价格战遭快递企业封杀 韵达不予置评

极兔速递因价格战遭快递企业封杀 韵达不予置评 财经 第1张

极兔速递因价格战遭快递企业封杀 韵达不予置评 财经 第2张

财联社(北京,记者 李丹昱)讯,10月22日,有消息称,韵达、申通、圆通联手封杀极兔速递。其中,韵达已在内网发布《关于全网禁止代理极兔业务的通知》,正式封杀极兔。对此,财联社记者致电韵达速递相关负责人,对方仅称,公司对此事不予置评。而申通快递、圆通速递、极兔速递方面则并未正面回复相关问题。

一位不愿具名的业内人士向财联社记者透露,极兔速递进入中国市场后,以拼多多电商件为基本盘,快速占领二三线城市市场,“通达系”对其进行封杀早已是心照不宣的事情。至于选择在旺季封杀,是希望避免大规模“价格战”。

公开资料显示,J&T Express(极兔速递)2015年8月在印尼成立,目前已与马来西亚、菲律宾、越南等国家电商平台达成合作。在国内,该公司于2019年通过投资控股上海龙邦速运直接获取了快递经营资质和网络,并于今年3月开始正式经营。

值得一提的是,极兔快递在国内的主要合作伙伴是拼多多。据上述业内人士分析,拼多多急需“不站队”的快递企业,而“通达系”企业均已被阿里入股,所以极兔速递是一个比较好的选择。

进入国内市场后,极兔速递将价格战延续到C端。财联社记者在其官网询价时获悉,韵达、申通等基本价格为12元的跨城跨地,极兔速递只需10元,并保障时效。国信证券研报显示,截至今年8月,极兔速递日均业务量估计已超700万件。

“虽然封杀一事并不利于市场充分竞争,但长期以来的价格战已经让国内快递企业面临运营压力,若任由极兔速递继续拉低单票价格,很多企业的生存都会面临挑战。”上述业内人士坦言。极兔速递刚进入市场,既需要建设转运中心,又拉低价格,其自身的盈利问题也有待解决。

韵达、申通、圆通不久前发布的2020年三季报显示,虽然受电商件提振影响业务量有所恢复,但三家企业单票收入同比均呈下滑状态。单票价格压力传导下,申通快递此前已经面临亏损压力。

面对市场压力,有消息称,极兔速递正在筹备新一轮融资。“极兔通过低价换市场的打法有很大不确定性,如果配套服务没跟上,单量会很不稳定,极兔需要稳定的资金做保障,然后再换打法,一味烧钱抢市场,反而会失去原有的渠道优势。”快递专家赵小敏向财联社记者指出。

(原标题:极兔速递因价格战遭快递企业联合封杀 韵达对此不予置评)

(责任编辑:钟齐鸣_NF5619)

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